开车心理学
作 者:[美]汤姆·范德比尔特 著
定 价:48
出 版 社:中信出版社
出版日期:2017年08月01日
页 数:320
装 帧:简装
ISBN:9787508676586
★ 开车也考验情商,别再让交通耗时又伤神。
我们每天在路上耗费数小时,我们总在抱怨车太多,马路太窄,行人太鲁莽,电动车太不守规矩。《开车心理学》告诉我们,了解堵车成因,了解变道、并线、超速、停车等行为背后的心理驱动力,了解交通中的人,我们的交通效率才会更高。
★ 有趣、有料、有道理。
不讲汽车原理,不讲开车技巧,以方向盘后面的司机为主线,以道路上的各色行人为分析对象,还能看到异国他乡和历史进程中的交通变迁,让你的交通逻辑更加清晰,路上的漫漫时光不再无聊。
★ 视角新奇、脑洞大开。
为了研究开车这件事情,汤姆?范德比尔特跨越欧美,访问亚洲,充分发挥了新闻记者追根溯源的本性。开车本是件平常到无聊的事情,却被他写出了人性。汤姆?范德比尔特擅长以新锐的眼光看待周边事物,长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章,并著有畅销书《生还的城市》。
我们总想往车流快的车道上并线
我们痛恨在毫无准备的情况下被人超车
等红绿灯时我们不喜欢被别人盯着
熟悉的驾驶环境让我们难以专注
开车时候的我们接近变了样:易怒、暴躁、斤斤计较。封闭的车内空间和网络聊天室一样,“匿名性”让司机变得自私自大、唯我独尊:每个人都想走在队伍前列;每个人都觉得自己驾驶技术比别人好;对于熟悉的日常路线,我们默认没有突发事件,照常加速通过。
事实上,我们过度关注自我感受,从未意识到我们也在超车,也在抢占人行道。我们的大脑本能地将事故责任归咎于他人,开车时眼睛传递给大脑的信息是有缺陷的,不断变道反而导致堵车,我们为停车耗费了太多的时间和精力,每一次避免的小事故都为很终可能遭遇的大事故埋下了伏笔。
《开车心理学》,一本分析交通心理、交通行为的书,从人们日常的交通习惯着笔,探索人类为何难以形成蚂蚁式的合作交通,探索堵车、道路设施、事故、男女司机、不同null
汤姆?范德比尔特 (Tom Vanderbilt)
自由作家、新闻记者,居住在美国纽约布鲁克林,擅长以新锐的眼光看待周边事物。长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章。曾著有畅销书《生还的城市》。
为什么总是旁边车道的车快?
交通就像一架手风琴(原因我随后会解释):当堵车减缓了车速,车流就被“压缩”了;当拥堵得到了缓解,车流就“伸展”了,车辆便开始加速。由于这种“停停走走”的交通本质上是不规则的,因此“停—走”现象会在不同的车道、不同的时间出现。行驶在暂时通畅的车道上的汽车,可能会迅速超过拥挤不堪的车道上的车流,但随后司机发现自己所在的车道也变得拥挤不堪了。接下来呢?他将花费更多的时间看着旁边车道的车飞驰而过。更糟糕的是,研究者还发现,司机距离前车越近,查看旁边车道的次数越多,错觉就越严重。
还有一些因素也可能造成错觉。研究人员发现,司机在大部分时间里——80%~90%——都在注视着前方的路面,当然也包括临近的车道;据研究人员估计,我们每看自己的车道两眼,就会看旁边的车道一眼,这样我们才不会变道。这意味着我们对过往车辆很好敏感。开车null
序 聆听交通话语∣被忽视的交通和它难以捉摸的一面
章 为什么总是旁边车道的车快?
任性的暴脾气司机
眼神交流和身份特征
排队还是插队?
变道并线的秘密
第二章 为什么每个人都自以为开车技术比别人好?
机器人能取代司机吗?
自负司机的真实能力
第三章 眼睛和大脑的背叛
开车时的注意力分配
眼见不一定为实
第四章 蚂蚁比人类更懂交通
动物的合作交通
被操控的洛杉矶司机
聪明的司机懂得“慢即是快”
第五章 女司机更易引发拥堵吗?
通勤路上的男女司机
停车效率之殇
第六章 再多的路也不够车走
自私的通勤者
迪士尼解决拥堵有妙招
第七章 危险意识让司机更安全
道路传递的安全/危险信息
交通标志不一定都有用
是宽容还是纵容?
第八章 从交通知世界
德里的交通旋涡
纽约的交通文化
从交通看腐败
第九章 道路风险认知
下意识的害怕
为什么道路风险如此复杂?
道路中隐藏的危机
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