软弱夹层地段常出现隧道围岩开挖失稳和变形破坏问题,严重威胁隧道施工安全。本书从岩体的渐进性变形破坏特征入手,对隧道开挖卸载后的围岩破坏过程进行物理与数值模拟:采用隧道物理模型试验,配合非接触全场测量方法,对隧道塌方全过程进行跟踪,分析了围岩变形破坏的软弱夹层效应;采用有限元、离散方法及耦合计算方法,模拟分析了隧道围岩开挖卸荷损伤模式及其施工稳定性。综合模型试验、数值模拟和现场实测,提出了隧道塌方模式的判别方法以及支护优化设计方法。
本书可为工程设计和施工提供理论指导,可作为隧道工程建设者和科研人员的参考资料。
1绪论
1.1岩土材料变形破坏理论研究进展
1.2物理模型试验研究现状
1.3数值模拟方法研究现状
2软弱夹层的概念及其工程特性
2.1软弱夹层的概念
2.2软弱夹层的物质组成
2.3软弱夹层的分类
2.4软弱夹层的工程特性
2.5软弱夹层引起的隧道围岩失稳破坏
3软弱夹层对隧道围岩开挖损伤模式的影响研究
3.1隧道开挖力学效应的损伤理论
3.2数值模拟方案
3.3软弱夹层对围岩损伤破坏模式的影响
4软弱夹层控制下隧道围岩变形破坏的模型试验研究
4.1相似理论及模型试验相似比
4.2相似模型材料
4.3模型试验方案设计
4.4模型试验结果与分
5软弱夹层控制下隧道围岩变形破坏的耦合数值分析
5.1隧道围岩变形破坏的耦合数值模拟方法
5.2数值模型与参数取值
5.3模拟结果与分析
6软弱夹层控制下公路隧道围岩施工稳定性的离散元分析
6.1工程简介
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