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[醉染正版]大船航向 罗安妮(AnneReinhardt)译:王果高领亚 9787520180627 社会科学文献出版社
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基本信息
书名:大船航向
定价:98元
作者:罗安妮(AnneReinhardt)译:王果高领亚
出版社:社会科学文献出版社
出版日期:2021-09-01
ISBN:9787520180627
字数:
页码:
版次:
装帧:精装
开本:32开
商品重量:
目录
致谢/001
引言001
半殖民主义与半殖民困惑/004
航运与半殖民主义/008
章主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860—1911)/021
起源:沿海贸易在1842—1860年的非正式扩张/023
正式化:《天津条约》体系下的航运网络(1860—1870)/026
主权、技术与扩张(1864—1870)/037
内地斗争(1870—1895)/045
内地的暗淡: 瓜分狂潮 中的航运网络(1895—1911)/051
结论/057
第二章资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860—1882)/063
航运领域中的 万国 资本(1860—1872)/065
资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司(1872—1882)/071
结论/089
第三章作为合作机制的班轮公会(1882—1913)/093
在华班轮公会(1882—1895)/096
作为合作机制的公会/103
受到挑战的公会(1895—1913)/112
再论合作:1895—1913年的轮船招商局/122
结论/126
第四章作为社会空间的轮船(1860—1925)/130
共享运营模式:轮船公司的组织和管理/132
轮船船员:种族和技能的等级体系/137
种族和乘客空间/145
解读轮船空间:作为孤立空间的中国舱区/165
第五章航运民族主义:民国初年的航运政治与商业(1912—1927)/176
清末民初的收回航权/179
中国水域中的中外航运(1912—1927)/184
航运业中的民族主义政治(1912—1927)/191
作为民族资本家的中国航运企业家/200结论/209
第六章 南京和重庆:国家重返航运界(1927—1937)/213
南京:收回航权运动/215
重庆:刘湘和收回航权/221
重庆: 化零为整 /232
南京:中国航运的国营与民营(1933—1937)/239
结论/244
第七章 新轮船 :社会空间的转型(1925—1937)/247
轮船上日益模糊的种族和技能界限/250
茶房危机(1930—1937)/257
重新审视乘客空间(1930—1937)/272
结语航运网络的去殖民化(1937—1956)/288
注释中的缩写/300
注释/302
参考文献/345
索引/363
内容提要
轮船,作为对华扩张的持续手段和外国特权的重要标志、冲突和批评的对象,根深蒂固地烙印在近代中国的物质与政治图景之中。本书借考察19世纪和20世纪中国水域中的轮船及其航运,来探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。作者罗安妮打破 冲击与回应 的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角。
作者介绍
罗安妮(Anne Reinhardt),威廉姆斯学院历史学讲座教授,王安奖学金获得者,拥有普林斯顿大史学博士、加州伯克利分校亚洲研究硕士和哈佛,主攻中国近代史,师从汉学家韩书瑞。为本项研究作者遍访中国、日本、英国和印度等多地,与多位学者如罗志田、朱荫贵等进行交流。其著作《中国和印度的资本主义文化》(Cultures of Capitalism in China and India)即将出版。
译者王果,北京大史学博士,加州尔湾分校、芝加哥访问学者,现为四川大史文化学院副教授。主要研究方向为近代中国城乡关系的演变和中国共产革命的发展。译者高领亚,上海外国语英语专业硕士,现为某传媒集团国际新闻记者、编辑,业余时间读书译文,教书育人。译有《茶叶帝国》《你就是地球》等。
编辑推荐
罗志田 朱荫贵 姜鸣 柯丽莎等中外学者联合推荐
威廉姆斯学院历史学讲座教授罗安妮历时16年完成
联结航运发展与民族国家建构,着眼条约体系与半殖民秩序,从各种 连接 处观察近代中国的碰撞与冲突
打破 冲击与回应 的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角
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