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音像市郊轨道交通车站核心区城市设计姚敏峰 著
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章 绪论1.1 研究背景1.2 研究综述1.2.1 轨道交通车站影响研究现状1.2.2 轨道交通城市设计及其方案评价研究现状1.. 既有研究工作总结1.3 研究目的与意义1.4 研究方法、研究内容与技术路线1.4.1 研究方法1.4.2 研究内容与技术路线第2章 市郊轨道交通车站核心区及其城市设计2.1 市郊轨道交通车站及其核心区2.1.1 市郊轨道交通车站2.1.2 市郊轨道交通车站核心影响区(核心区)2.2 市郊轨道交通车站核心区城市设计2.2.1 城市设计概念和内容2.2.2 市郊轨道交通车站核心区城市设计及其要素. 本章小结第3章 市郊轨道交通车站核心区城市设计的方案设计3.1 城市设计的方案设计3.1.1 城市设计方案设计的相关定义3.1.2 城市设计方案设计的流程3.2 市郊轨道交通车站核心区城市设计的独特3.2.1 基本差异3.2.2 特差异——结合设计3.. 市郊轨道交通车站核心区城市设计典型方案3.3 本章小结第4章 市郊轨道交通车站核心区城市设计的方案评价4.1 城市设计的方案评价4.1.1 概念4.1.2 评价方法4.2 市郊轨道交通车站核心区城市设计的方案评价4.2.1 评价对象及评价目标4.2.2 与一般城市设计方案评价的对比4.3 市郊轨道交通车站核心区城市设计方案评价体系的建构4.3.1 建设成本评价4.3.2 时间成本评价4.3.3 经济效益评价4.3.4 交通效益评价4.4 案例研究4.5 本章小结第5章 结论与展望5.1 本书的主要工作及成果5.2 本书的创新点5.3 有待进一步研究的问题参考文献
姚敏峰,1978年10月生于福建莆田,副教授,硕士生导师,一注册建筑师、注册城市规划师。现任华侨大学建筑系副主任、地域建筑设计实验中心副主任,自然科学通讯评委,厦门市城市规划委员会项目评审专家,入选福建省新世纪很好人才。
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