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正版 大型客机的市场竞争与发展战略 李小宁著 北京航空航天大学
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第1章 大型客机市场的基本特征1.1 规模经济和范围经济1.2 产业链1.3 研制周期与市场寿命1.4 领导企业的集中与依附企业的全球化1.5 大型客机的市场细分1.6 需求因素1.6.1 航空客运需求增长1.6.2 航空公司的成本1.6.3 航空公司的竞争策略1.6.4 政府对航空客运市场的管制1.7 策略性竞争与进入壁垒1.8 大型客机竞争的政治经济学第2章 历史与格局2.1 喷气时代的到来2.2 大型客机市场的发展2.2.1 波音727与“三叉戟”2.2.2 波音737与DC-92.2.3 波音747、DC-10和L-10112.3 空中客车的加入2.4 新一轮的竞争2.4.1 中短程客机市场竞争2.4.2 中远程客机市场竞争2.4.3 远程客机市场竞争2.5 波音与空中客车的双寡头竞争2.6 波音与空中客车的贸易争端2.7 潜在的进入者第3章 美国政府的大型客机产业政策3.1 NASA对大型客机产业的补贴3.1.1 研究经费分配3.1.2 运行机制3.2 通过国防部的补贴3.2.1 技术转移3.2.2 军品采购的财务效应3.2.3 补贴规模估计3.3 支持产业集中3.4 大型客机的市场准入第4章 空中客车的进入策略4.1 欧洲国家的合作机制4.2 政府补贴4.3 产品差别化战略4.4 利用“创造性破坏”带来的后发优势4.5 选用美国发动机4.6 开拓新兴市场4.7 策略的相机性4.7.1 A300客机4.7.2 A320客机4.7.3 政治因素第5章 美欧大型客机的贸易争端5.1 贸易争端与贸易谈判5.2 出口信贷争端5.3 《民用航空器贸易协议》5.4 贸易争端的升级5.5 《空中客车协议》5.6 新一轮的贸易争端第6章 前苏联与俄罗斯的大型客机发展战略6.1 领先机遇的错过6.2 比较优势对竞争优势的牵制6.2.1 比较优势与竞争优势6.2.2 违背比较优势的影响6.3 内向型经济环境的影响6.3.1 产业保护的影响6.3.2 技术封锁的影响6.3.3 研制一生产全球化的影响6.4 俄罗斯的战略转型6.4.1 参与国际市场竞争6.4.2 产业重组6.4.3 开展国际合作6.5 对俄罗斯战略转型的评价第7章 日本的大型客机发展战略7.1 YS-11与赶超战略的夭折7.2 产业政策的失败7.3 战略转型7.4 逐步升级战略的实施7.5 政策与体制的调整7.6 逐步升级战略的评价第8章 产业集中与系统集成8.1 全球化与大型客机产业的集中8.2 系统集成的一般性质8.3 大型客机产业的系统集成8.4 系统集成对大型客机产业竞争的影响第9章 战略联盟9.1 战略联盟的一般性质9.2 大型客机企业的战略联盟9.2.1 与供应商的联盟9.2.2 与航空公司的联盟9.2.3 与同类企业的联盟9.2.4 国家联盟9.3 战略联盟对大型客机市场竞争的影响第10章 中国大型客机产业发展历程的分析10.1 中国大型客机产业的发展道路10.2 运-10项目的起落10.2.1 项目上马与目标定位的变化10.2.2 技术路线10.2.3 研制体制10.2.4 项目的终止10.2.5 运-10项目下马原因的分析10.3 “三步走”战略的流产10.3.1 MD-80/90项目10.3.2 AE-100项目10.3.3 对“三步走”战略的评价10.4 ARJ21项目10.5 中国发展大型客机产业的理由第11章 中国大型客机的市场进入11.1 政策11.2 国际合作战略的选择11.3 进入壁垒11.3.1 市场竞争性壁垒11.3.2 非市场竞争性壁垒11.3.3 贸易争端的影响参考文献
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