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  • 规划型铁路编组站列车集结理论与方法 林枫,郑平标,徐利民 著 专业科技 文轩网
  • 新华书店正版
    • 作者: 林枫,郑平标,徐利民著
    • 出版社: 其他
    • 出版时间:2022-04-01 00:00:00
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         https://product.suning.com/0070067633/11555288247.html

     

    商品参数
    • 作者: 林枫,郑平标,徐利民著
    • 出版社:其他
    • 出版时间:2022-04-01 00:00:00
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2022-04-01
    • 字数:115000
    • 页数:152
    • 开本:32开
    • 装帧:平装
    • ISBN:9787113274702
    • 国别/地区:中国
    • 版权提供:其他

    规划型铁路编组站列车集结理论与方法

    作  者:林枫,郑平标,徐利民 著
    定  价:39
    出 版 社:中国铁道出版社有限公司
    出版日期:2022年04月01日
    页  数:152
    装  帧:平装
    ISBN:9787113274702
    主编推荐

    内容简介

    本书以某一去向车流为研究对象,分析货车采用定时、定编集结在编组站“集结-编组-出发系统”以及前方编组站“到达-解体系统”的作业特点,利用“随机服务系统理论”(简称“排队论”)建立货车在“集结-编组-出发系统”和“到达-解体系统”内的排队模型,通过“补充变量法”和“嵌入马尔科夫链”的技术方法,计算得到货车在编组站内采用定时集结相比定编集结节省的总平均停留时间、加开列车数,以及定时集结欠轴率和欠轴车数。然后,根据定时相比定编集结变化的指标值,应用支出率法计算两种集结模式的经济适用条件。

    作者简介

    精彩内容

    目录
    1铁路货物运到期限及其影响因素研究
    1.1铁路货物运到期限及其影响因素分析
    1.2行车组织对编组站作业影响分析
    1.3国内外编组站集结模式优化研究现状
    2编组站排队系统分析
    2.1编组站系统的特性及构成
    2.2随机服务系统
    3编组站集结模式分析与车流到达规律研究
    3.1货车集结模式概述
    3.2车流到达规律统计分析
    4集结编组出发系统排队模型
    4.1货车在集结编组出发系统的排队作业过程
    4.2货车在集编系统内采用定编集结模式的排队模型
    4.3货车在集编系统内采用定时集结模式的排队模型
    5到达解体系统排队模型
    5.1货车在到达解体系统的作业过程
    5.2解体系统排队模型
    5.3解体排队系统内两种集结模式平均停留时间计算方法
    6相关因数影响分析和技术经济效益计算
    6.1定时集结技术经济效益影响因素分析
    6.2两种集结模式技术经济效益的分析计算
    6.3定时集结技术经济效益的因素影响分析
    参考文献

    售后保障

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